유류할증료 데이터 수집·검수·계산 방법

1. 기본 원칙

Aero Surcharge는 항공사가 발표한 공식 유류할증료 공지를 가장 우선적인 자료로 사용합니다. 공식 공지가 확인되지 않은 월이나 항공사의 금액은 확정값으로 표시하지 않습니다.

2. 공식 공시 수집 과정

1. 항공사 공식 홈페이지와 공지 채널에서 적용 월, 발권 기준일, 통화, 노선 또는 거리 구간을 확인합니다.
2. 공지 원문의 금액과 구간을 항공사 코드별 데이터 구조에 입력합니다.
3. 전월 데이터와 비교해 누락된 구간, 비정상적인 증감, 통화 변경 여부를 확인합니다.
4. 공식 원문과 입력값이 일치하는 경우에만 `공식 공시` 또는 `공식 확인` 상태로 공개합니다.
5. 공지 수정이나 재게시를 발견하면 원문을 다시 확인하고 변경 시각과 이유를 기록합니다.

자동 수집을 사용하더라도 최종 공개 상태는 공식 원문과 항공사별 구간 구조를 대조한 뒤 결정합니다.

3. 항공사별 구간과 노선 매핑

항공사마다 유류할증료를 거리 구간, 노선군, 지역군 또는 개별 노선으로 공시할 수 있습니다. 따라서 모든 항공사에 하나의 공통 거리표를 강제로 적용하지 않습니다.

4. 통화와 환율 처리

항공사가 KRW로 공시하면 원화 금액을, USD로 공시하면 달러 금액을 원본값으로 보존합니다. 사용자가 다른 표시 통화를 선택할 때만 기준 환율을 적용한 참고 환산값을 제공합니다.

• 원본 공시 통화와 원본 금액을 우선 표시하거나 함께 확인할 수 있게 합니다.
• 환산값은 카드 결제 환율, 항공사 자체 환율 또는 발권처 환율과 다를 수 있습니다.
• 환율 시각을 확인할 수 없는 경우 환산값을 확정 결제 금액처럼 표현하지 않습니다.

5. 계산기 공식

계산기는 항공사가 공시한 편도 유류할증료를 기준으로 여정과 인원 수를 적용합니다.

계산 결과에는 항공권 기본 운임, 공항세, 발권 수수료, 좌석 옵션, 수하물 요금과 예약 채널별 할인은 포함되지 않습니다. 실제 결제 금액은 반드시 항공사 또는 발권처에서 확인해야 합니다.

6. 확정 데이터와 전망의 구분

전망 확률은 공식 통계 모델의 결과가 아니라 공개 시장 자료와 최근 공시 흐름을 종합한 편집 판단입니다. 수치가 변경되면 변경 이유와 기준 시각을 함께 갱신합니다.

7. 전망에 사용하는 주요 변수

• MOPS 항공유 가격: 항공유 비용 방향을 판단하는 핵심 참고 지표입니다.
• 국제유가: 브렌트유, WTI 등 원유 시장의 방향과 공급 위험을 확인합니다.
• USD/KRW: 달러로 결제되는 연료비의 원화 부담을 해석하는 데 사용합니다.
• 공급·지정학 변수: 주요 수송로, 정제·재고, 운송과 보험 비용의 불확실성을 확인합니다.
• 최근 항공사 공시: 직전 월 단계와 실제 인상·인하 폭을 다음 달 방향 판단의 기준으로 사용합니다.

국제유가가 하락하더라도 MOPS, 환율, 산정 기간과 항공사 정책 때문에 유류할증료가 즉시 같은 폭으로 내려간다고 단정하지 않습니다.

8. 검수와 오류 수정 정책

1. 금액, 통화, 적용 월, 구간 수와 공식 원문 링크를 항공사별로 확인합니다.
2. 전월 대비 변화가 큰 경우 원문 재확인 후 공개합니다.
3. 사용자 신고 또는 자체 점검으로 오류가 확인되면 공식 원문을 기준으로 수정합니다.
4. 사용자 판단에 영향을 줄 수 있는 수정은 기준일 또는 변경 이유를 페이지에 표시합니다.
5. 내용 변화 없이 최신 날짜만 바꾸지 않습니다.

오류 신고: jiwoo7475@gmail.com

9. 한계와 이용자 확인 사항

• 유류할증료는 일반적으로 발권일을 기준으로 적용되지만, 항공사와 판매 조건에 따라 최종 규정이 다를 수 있습니다.
• 사이트의 환산 금액과 실제 결제 통화 금액은 환율 적용 방식 때문에 달라질 수 있습니다.
• 공식 공지 변경과 사이트 반영 사이에 시차가 발생할 수 있습니다.
• 항공권 구매 결정은 유류할증료뿐 아니라 기본 운임, 좌석 상황, 취소 조건을 함께 비교해야 합니다.

10. 관련 페이지

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